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轴承热处理中常见问题
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轴承热处理中常见问题

1、过热   

    从托辊配件轴承零件粗拙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要切当判定其过热的程度必需观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中泛起粗针状马氏体,则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温渡过高或加热保温时间太长造成的全面过热;也可能是因原始组织带状碳化物严峻,在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大,造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多,尺寸不乱性下降。  

    因为淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗冲击机能降低,轴承的寿命也降低。过热严峻甚至会造成淬火裂纹。  

2、欠热   

    淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过尺度划定的托氏体组织,称为欠热组织,它使硬度下降,耐磨性急剧降低,影响托辊配件轴承寿命。  

3、淬火裂纹   

    托辊轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:因为淬火加热温渡过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原出缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严峻的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严峻的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、铸造折叠、深的车削刀痕、油沟尖利棱角等。

    总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。

    它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的外形有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,显著区别与铸造裂纹和材料裂纹。  

4、热处理变形   

    OVO轴承零件在热处理时,存在有热应力和组织应力,这种内应力能相互叠加或部门抵消,是复杂多变的,由于它能跟着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件外形和大小的变化而变化,所以热处理变形是难免的。熟悉和把握它的变化规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围,有利于出产的进行。

当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形,但这种变形是可以用改进操纵加以减少和避免的。  

5、表面脱碳   

    托辊配件轴承零件在热处理过程中,假如是在氧化性介质中加热,表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少,造成表面脱碳。

表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检修中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线丈量法为准,可做仲裁判据。  

6、软点   

    因为加热不足,冷却不良,淬火操纵不当等原因造成的托辊轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲惫强度的严峻下降。

 

 

 

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